第一篇 基本資料 簡介篇

 

在東亞改版後造船方面多了一些新規則和多了一個名叫FS (FREE STYLE) 造船的系統

 

【造船】(一般造船)
這個功能照舊,唯一的改變是,增減船艙的上下限改為「Rank+5 %」。舉例:R18船匠將可±23%造船;R10船匠將可±15%造船。詳細數據影響將會在進階篇詳說


【專用艦建造】
這個功能照舊,沒有任何改變。

 

【特殊造船】(FS Free Style造船)

這個功能現行規則下稱為複合船系統(JointBuildJB造船),在JB造船時必須交給NPC指定的材料「船體、船帆、砲門、船桅」,在JB強化時也必須交給NPC指定的材料(賦予固定的船技能)。不同船匠玩家造出來的JB強化船技能一定都相同,例如:冒64☆☆是急加速,商64☆☆☆是偽裝倉庫+ 工作室。

 

東亞改版把「特殊造船」完全翻新了,稱為FreeStyle造船(FS造船)。心裡有舊規則的話,會覺得FS造船很複雜,大家可以把舊規則都忘掉,把FS造船當成新的東西認識。

 

◎造船技能分享:

1.進行FS強化時,可以分享艦隊成員的造船技能。

2.不能分享造船技能的場合:新造、人砲艙調整、專用艦建造

FS船材:
船材全都賦予了強化性能的數值,FreeStyle的含意就是讓玩家自由選擇船材、自由強化船隻性能。 而當中強化出來的數值不是固定的,而是在每個數值範圍內隨機亂數出來,並且可能會在一些船能力的同時會帶給另外一些能力負面影響。例如,金庫是可以加強貨庫4到8,但同時亦可能減少水手室4到0。船材帶來的影響將會在進階篇詳解。

 

FS新造和強化:

1.在指定港口,用指定的船體可以選擇可能的造船船種。(JB新造需要指定的船體、船帆、砲門、船桅,FS新造只需要指定的船體。以往JB強化以分歧方式 出現的船種,改為FS新造時就決定,例如戰45☆☆☆斯庫納是由冒45☆☆斯庫納分歧製成,改為新造選擇船體時就選擇戰45


2.新造時除了指定的船體,還需要船帆與砲門(可自由選擇),最多還可搭配2個兵裝船材。依照所採用的船材,可以產生不同的強化性能。這會在進階執行篇講解

3. FS強化時要投資過才可強化,例 如果西班牙號在里斯本時,除非之前有叛過葡有投資過,否則因為不能投資 所以不可以在里斯本進行FS強化。不確定的一點是,是不是只能在造那船的港口才能進行該船的FS強化。

4. 一般而言 連新造在內 船的能力強化會有5次強化機會,也就是1+4。不過在部份大型船種連新造在內只有4次,3次或更少的強化船能力機會。

5. 每一次進行FS 強化時都可以重新設定船的加減倉方面。這方面詳解會在下面R+- 5的內容部份去說。

5. 每一種船都有其強化能力的極限,這個會是根據船的大小種類去作定

船隻大小

操船熟練度

耐久

縱·橫帆

划船

轉向

抗浪

裝甲

船室

炮室

倉庫

強化次數

小型1

40

90

30

-

3

2

2

8

8

9

小型2

80

130

50

9

5

4

4

16

16

17

中型

120

170

70

13

7

6

6

24

24

25

大型1

160

210

90

17

9

8

8

32

32

33

(大多只能強化到)

大型2

200

250

110

21

11

10

10

40

40

41

☆1☆3不等

 

6.如果要將上圖的船強化能力發揮到最大,那一定要玩家使用該船的操船熟練度滿了才行。以下是一些有關操船熟練度方面的解釋

操船熟練度:
1.船隻經由共用倉庫轉手給同帳號不同角色時,操船熟練度會保留。玩家間經由交易或露天轉手時,操船熟練度歸零。放船塢是不會受這個影響的。
2.船隻強化、初始化時,操船熟練度會保留。
3.透過海戰、港口間移動、海上生產可以使操船熟練度提升。副官船的操船熟練度也會跟著提升。

 

加減5%倉:

 

1:可以在本身的造船等級外再+-多1-5%倉,例如R18的船匠可以造出+23%或-23%倉的船。

此外在新的造船外還可以將小數點加進入面,造船R18的實際是可以造18.9% R23.9% 的船。

2:利用FS系統強化的船每一次強化都可以重新設定船隻是加倉或減倉。如第一次強化商44時是加倉,第2次強化時可以將船隻改為減倉,減倉的船值不是減掉+18倉後的數值,而是回歸原點再去計加倉或減倉。

3:不過+-超過自己的造船等級外的1到5%船倉外會導致帆力和防波減少,而且是按強化次數累積,所以如果要強化船隻的倉數+-超過自己造船等級1-5%都是在最後一次強化才加或減,不然會將船隻的帆和防波能力一定程度降低。 

以下是加減倉超過自己造船等級超過1-5%的詳細數據

 

加倉的場合

 R+0.99  帆性能ー0 

 R+1.99  帆性能-5 防波-0.5

 R+2.99  帆性能ー10 防波-1

 R+3.99  帆性能ー15 防波-1.5

 R+4.99  帆性能 -20

 R+4.99↑ 帆性能-25

 

減倉的場合

 R+0.99  帆性能-5

 R+1.99  帆性能-10

 R+2.99  帆性能ー15

 R+3.99  帆性能ー20

 R+4.99  帆性能ー25

 R+4.99↑ 帆性能-30

Posted by shinjichow at 痞客邦 PIXNET Guestbook(1) 人氣()

不知不覺 呢個日記我寫左(了)3年而我亦都好耐無寫過日記...紀念文加這5年的事合集將會另外再寫 先來的會是我去荷伯特的遊記 遊記是以相去說事和描述的形成進行 可能勁多廢話以及勁DETAIL(加多廣東話我會在旁打國語)首先來的是墨爾本機場, 說到旅行 又什能不提機場呢 墨爾本機場對比香港的少好多好多,本身就分左2邊 TERMINAL 1 是國泰 VIRGIN BLUE 等航空公司 TERMINAL 2是澳航 和JETSTAR專用的(JETSTAR 是澳航屬下的低價航空公司) 而我去程VIRGIN BLUE 在澳洲飛本國航線的以JETSTAR 澳航 和VIRGIN BLUE 為主  還有另一間的叫TIGAR的 不過比較細 少人坐
以下的是VIRGIN BLUE 的CHECK IN 地方 不論VIRGIN BLUE 或JETSTAR 也好 你也不一定需要到櫃台CHECK 如果只是HAND CARRY 的話可以將你自己的資料打上自動CHECK IN 機子 打齊之後就會PRINT一張東西給你 之後就可以上機的了

 



這是國際CHECK IN 那邊 是不是很少呢...不像香港那麼大(習慣了香港機場的人看見墨爾本的會覺得很寒酸




一眼睇晒 就係機場內購物食野既地方(只係影個大概)




墨爾本機場的是有餐廳賣酒的 我呢種酒鬼當然買黎飲LA 我飲緊呢種叫TOONEY TRY(無記錯既話) 係生啤來的 只係得TERMINAL 1有呢間餐廳 TERMINAL2的係無的 而且也只得樽裝 感覺爭好遠
 另外,呢間餐廳窗外係可以睇到飛機停放的 邊飲酒邊睇飛機一樂也





以下呢張相既位就係行去登機既地方有10個閘口都係 VIRGIN BLUE 同TIGAR的 入面都係有D CAFE 賣酒同咖啡(印象中係香港入左去之後係無地方買到酒的XD)
因為佢地(他們)係內陸機關係 航班繁密 往往就係飛機飛到一個地方之後接客再飛去其他地方(如GOLD COAST 飛MEL 之後再在MEL落客 接客再去SYD (MEL指墨爾本 SYD 指悉尼)登機同落機 所以係閘口附近係非常繁忙的


送多2張係登機口附近影的飛機相



MEL 飛荷伯特好快 先70-75MINS  飛機上去都用左20MINS 落去又用20MINS 中間得30MINS係平飛 完全係無坐飛機既感覺 太快了 似坐巴士由元朗出港島多D 訓個覺就到(我就打一下PSP)
話甘快就到左荷伯特機場了 以下就係落機時候影的相 每個澳洲機場都會有WELCOME TO XXX的



等行李處人頭湧湧 一落左機無海關乜都無 直接出去 等行李



中間的會有粒顯示各國"歡迎"的文字 不過我補了補影一張是著燈時候的相-.-.-

Posted by shinjichow at 痞客邦 PIXNET Guestbook(0) 人氣()

   因為QOOZA連線速度太慢了 所以故將思寧軒搬來PIXNET 大家QOOZA的BOOKMARK可以刪除了 舊文應該除某幾篇特別有意義的外 其他都懶搬來了
就這樣

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